Udobje je na prvem mestu

20.06.2009

Tokrat smo preizkusili karavansko različico toyote, toyoto avensis 2,0 executive, ki močno posega na področje družinskih avtomobilov, pri katerih očetje še vedno želijo vsaj malo športnosti.

Prav zato nas je nekoliko zmotilo le to, da avtomobil kljub 130-kilovatnemu motorju ni bil najbolj poskočen. A avto je pač velik in ima kar nekaj kilogramov, poleg tega pa za dodatno izgubo moči poskrbi še avtomatski menjalnik. Prav menjalnik je sicer nekaj posebnega, saj vzbuja športnost. Prestave je namreč mogoče spreminjati kar z obvolanskima ročicama, tako da si voznik z nekaj domišljije lahko predstavlja, kako sedi za volanom pravega dirkalnega avtomobila.

Za to poskrbijo tudi številne elektronske naprave, ki imajo sicer povsem drugačno vlogo, saj v avtomobilu, v katerem je neprimerno več prostora in udobja, skrbijo predvsem za udobno vožnjo. Za udobje je sicer treba doplačati, a se vam bo nekaj dodatnih evrov vsekakor obrestovalo. Model, ki smo ga preizkusili, tako stane nekaj čez 32.000 evrov, kar niti ni malo, a glede na vse, kar ponuja, cena ni pretirano visoka.

Za udobno počutje voznika poskrbi elektronsko nastavljiv sedež, seveda oblazinjen z usnjem, ki ima tudi možnost shranjevanja nastavitev. Prav tako je nekaj posebnega volanski obroč, ki se, ko voznik izstopi iz avtomobila, pomakne navzgor. Pri parkiranju pride prav kamera za pomoč pri vzvratni vožnji, medtem ko bo med vožnjo po neznanih poteh zelo uporaben navigacijski sistem.

Omenili smo, da avensis posega na področje družinskih avtomobilov, glavni razlog za to pa je prtljažni prostor. Petsto litrov prostora namreč zagotavlja, da je prtljaga vedno lepo pospravljena. Prtljažnik pa ima tudi dvojno dno, tako da bodo različne malenkosti, ki nikakor ne smejo manjkati v avtomobilu, postale nevidne.

Toyota avensis je torej povsem primerna za vse, ki si želijo prostoren in atraktiven avto, ob tem pa imajo radi vedno pospravljen prtljažnik.

 

Toyota avensis 2,0 executive

Motor: dizelski, 1998 ccm

Moč motorja: 130 kW

Navor: 196 Nm pri 4000 vrt/min

Najvišja hitrost: 200 km/h

Povprečna poraba na testu: 9,9 l/100 km

Cena osnovnega modela: 32.300 evrov

Avtor: VITO KLAVORA